Снимаем со счета OLYMP TRADE 198536 рублей. +ВИДЕО

Olymp Trade

Про «Olymp Trade»

Предложить изменения

Сообщить о закрытии

Olymp Trade — международная платформа для онлайн-трейдинга. Мы создали инновационную web-платформу, в которой соединили максимальную упрощенность процесса торговли и высочайший уровень информационной осведомленности клиента.

Начать торговать и получать прибыль с Olymp Trade предельно просто — порог входа составляет всего 350 рублей. Кроме того, для начинающих трейдеров мы предоставляем исчерпывающую информацию о макроэкономической ситуации в мире, адаптированную экспертами специально для торговли опционами.

Круглосуточная техподдержка поможет разобраться с любыми вопросами, связанными с работой сервиса и процессом торговли, а проводимые вебинары и возможность интерактивного обучения сделают работу с опционами еще более выгодной и эффективной с первых дней.

Деятельность Olymp Trade регулируется международной Финансовой Комиссией, что гарантирует каждому трейдеру страхование сделок, всестороннюю поддержку и оперативное решение всех вопросов.
Кроме того, мы не взимаем комиссий за ввод и вывод средств.

Как разобрать движок 1g-e?

Опции темы

Поиск по теме

Как разобрать движок 1g-e?

Помогите плиз новичку, надо поменять гидрокомпенсатор, не знаю как разобрать двигатель так чтоб потом собрать,может у кого фото есть по сборке-разборке? Еще кто знает где прокладку неоригинал взять (в Москве)? А то на экзисте прокладка головки блока 80 баксов! Марк2 gx71 1g-e.

В принципе он вытаскивается без снятия распредвала, но без опыта можешь офигеть. Прокладки не оригинал не советую, а нах она тебе? гидрокомпенсаторы под клапанной крышкой, головку не надо снимать, даже если распред снимешь.

В легион автодата есть книги по двигателям 1G-E b 1G-FE, прокупай и в путь, так же есть книга по авто МАРК-2, Креста и чайзер этих годов выпуска. Головку блока снимать тебе не надо, просто снимай распредвал, и вот-они компенсаторы.

Как думаете, еще до кучи раз уж полезу в движок что еще нужно поменять? Ремень ГРМ однозначно, а что еще какие нибудь сальники?, ролик грм?

все менять. если хотиш на нем долго и щаслива ездить. брать весь ремкомплект(он включает в себя уже все сальники/прокладки) и менять 🙂

В принципе все уже сказали, добавить особо нечего.
По поводу ремкомлекта — есть смысл взять его и поменять все прокладки и сальники (но если не бежит и не течет — я бы не стал). Ремень ГРМ я брал что-то в районе 800р., ремкоплект на двигатель — около 1300р. со скидкой, без — 1500р. Это вот такой вот наборчик:

надо брать весь комплект. небольшие уж деньги, ато потом ченить порвеш и попа. илина герметик сажать или рваные ставить 🙂

Вот блин , берешь книжку ,берешь хароший набор инструминта,и вперет до кучи я б советовал брать ремкомплект и все прокладки менять,разберешь сам поймешь, зачастую ,если они не менялись, они все дубовые.И скорее всего лучшебы поменять маслосъемные колпачки заодно ,но это уже сложнее.
И савсем забыл если будет мешать эфишка и будешь её снимать,то незабудь пометить трубки вакуумной системы где какая стояла,а то патом намучашся.Усе на личнам опыте)

Последний раз редактировалось Stall; 03.08.2006 в 09:22 .

Снимаем со счета OLYMP TRADE 198536 рублей. +ВИДЕО

Архив 4.0 © 1928 — 2020 «Зарулем». Все права защищены.

Использование материалов сайта допускается только с разрешения ООО «Издательство «За рулем».